terça-feira, 30 de setembro de 2014

Rat - Conhecendo a cultura (por Rabugento)

   Amigos hoje dou início a uma série de postagens sobre o universo rat. Tentarei explicar sobre o estilo, a filosofia de vida de um "Rateiro", e outros detalhes que fazem parte do mundo da ferrugem.

Antes de qualquer coisa eu preciso explicar que as postagens que serão apresentadas aqui, são minha visão do que é um carro no estilo Rat, portanto você poderá achar em outros sites ou blogs falando sobre o estilo algo diferente. Ou seja, é como eu enxergo o estilo.

Vamos lá, vamos começar por uma parte muito importante para um rat, a pintura (ou a ausência dela).

Rat - Pintura

   A pintura não é algo que o dono de um rat se preocupe tanto, por geralmente estar queimada, com lascas e muitas vezes com ferrugem, a controvérsia é um ponto interessante nisto tudo. A pintura queimada e com ferrugem em contraste com um jogo de rodas bem pintado e uma mecânica em perfeito estado é a ideia de controvérsia de que falo.

   O dono de um rat ao ver um carro pela rua com pintura queimada já imagina logo como ele ficaria com aquele jogo de rodas impecável e bem baixo. Faz parte de nossa filosofia, não importa a aparência, o importante a felicidade que o carro irá nos proporcionar em viajar e encontrar os amigos de verdade.


A pintura, geralmente gasta pelo tempo ou pela exposição ao sol fazem parte de um bom rat.


Partes com cores diferentes e com ferrugem aparente estão dentro do estilo, não importa se está com amassados ou lisa.



A ferrugem (acima) e a pintura rachada ou desplacada (abaixo) mostra mais exemplos de "pintura" rat.




Outros detalhes relacionados a pintura, é que as rodas em sua maioria das vezes são bem pintadas, sejam elas originas (clássicas) ou rodas esportivas de época, podendo ou não conter faixa branca. O estilo é muito livre no quesito customização, mas as rodas bem pintadas são um detalhe que geralmente chamam muito a atenção e estão dentro dos pontos a customizar.








A pintura queimada da carroceria também contrasta em muito com os detalhes cromados do carro, que normalmente são bem inteiros e com o brilho em estado de novo.



Não é uma regra, mas quase sempre você encontrará um rat bem baixo, mesmo que as estradas não permitam isto (infelizmente). A pintura fosca, intencional ou decorrente do tempo é muito bem vinda


Usando o meu fusca (o Rabugento) para demonstrar um pouco do estilo é visível alguns dos detalhes sobre pintura que comentei ao longo da postagem.


As rodas com a pintura bem feita e brilhante, o uso das faixas brancas no pneu e a altura (mesmo que as ruas não ajudem no estilo)...


...a lataria amassada em alguns pontos e os pontos ferrugem aparente e as partes com cores diferentes ou com tinta de fundo aparente (abaixo).


   Eu não concordo em se você tiver um carro em bom estado e tentar "criar" artificialmente um rat, pois uma coisa é ele ter sofrido o desgaste natural do tempo, outra é você mandar uma lixadeira para cima dele e depois caprichar nas esponjas de aço embebidas com vinagre ou outra solução ácida. Quando você faz isso com seu carro você vai contra um dos princípios em que acredito para um rat de verdade, ele deve surgir naturalmente, pois num rat o importante não é a aparência (claro que acho muito bonito um rat), mas sim ter a certeza de que seu carro vai te levar onde você precisar. Mas claro que esta é minha opinião, alguém pode achar completamente normal mandar ver na lixadeira, e deixar o ferrugem chegar, forçando o estilo rat. Mas acredite, você estará apenas entrando numa "modinha".

   Rat não é moda. Rat é filosofia.

   O estilo é muito abrangente, você pode criar muita coisa ou customizar ao seu gosto, mas fica show quando toda a customização feita denota uma coerência, mostra uma customização de bom gosto. Com toda a certeza você já viu um carro extremamente íntegro e bonito, digno de placa preta que estava tão cheio de detalhes que acabava se tornando mais uma piada de customização do que um belo carro. Se no seu projeto você lembrar da coerência e sempre tentar enxergar se aquilo integra bem ao seu carro, certamente você está no caminho certo. Claro que beleza é um ponto de vista muito pessoal, no fim o importante é ser feliz com seu original ou rat.

   Espero que tenham gostado, esta é a primeira de uma série de postagens sobre o mundo Rat. Se você gostou ou não e quiser debater ou ter ideias para seu projeto futuro fique a vontade para deixar seu comentário ou me mandar um e-mail através do: andershadow@gmail.com. Terei prazer em conversar sobre o estilo e desmistificar muita coisa relacionada a filosofia rat.

Até breve

Rabugento

segunda-feira, 29 de setembro de 2014

A simplicidade da estrada - Imagem do dia!

   Simplicidade


   Tem coisa melhor que ao fim daquela semana estressante poder pegar sua moto e viver a liberdade de uma estrada?

   Seja ético, sincero e verdadeiro. Pois no fim da "nossa" estrada não há posto de combustível. Aproveite a vida da melhor forma possível.

Um bom início de semana

Rabugento

domingo, 28 de setembro de 2014

Pin up - Imagem do dia

   Pin up

O termo refere-se as modelos cujas as imagens sensuais exercem um forte atrativo na cultura pop. É mais um expoente da "Kustom Kulture", as pin ups, seja por fotos ou por ilustrações, constituem um tipo leve de erotismo. São imagens sensuais, porém sem vulgaridade.

As pin ups misturam uma sensualidade leve em conjunto com o romantismo.


http://www.pinterest.com/clarem/


http://www.pinterest.com/winnerceramics/


http://harlot-glamour.tumblr.com/post/31988790916


http://www.pinterest.com/brianstudiob/


https://www.facebook.com/KustomKultureTR


https://www.flickr.com/photos/negib/4288006629/sizes/o/in/faves-brandonj74/


http://lonelycoast.tumblr.com/image/41808625059


https://www.facebook.com/thepinupfiles/photos/np.23252439.100003921035810/788889074455027/?type=1&theater

Rabugento

quarta-feira, 24 de setembro de 2014

Imagem do dia - Kombi

   Pra matar do coração!

   Duas lindas kombis, uma preta fosca e uma pick up bege bem claro. Lindas demais!



Rabugento

domingo, 21 de setembro de 2014

Imagem do dia - Streamline

   Streamline são as carrocerias aerodinâmicas, pode ser em carro, moto ou até mesmo num trem.

   A imagem do dia de hoje é uma locomotiva no mais puro estilo Streamline! Linda, imponente e aerodinâmica.

   Essa é uma LMS Coronation, que iniciou sua atividades em 1937


Rabugento

sexta-feira, 19 de setembro de 2014

quinta-feira, 18 de setembro de 2014

Dicas de manutenção - Limpeza e lubrificação da corrente de motocicletas

   Tão importante quanto qualquer outra parte mecânica de sua moto, a relação de transmissão (conjunto - corrente, coroa e pinhão) tem fator relevante na questão da segurança ao rodar. O conjunto de transmissão tem a função de transmitir a força gerada pelo motor para a roda traseira, e manter este conjunto  bem regulado, limpo e lubrificado é muito importante.


   Hoje vou dar algumas dicas de limpeza e lubrificação


  •    Começando pela limpeza. Se faz muito tempo que você não limpa, nem mesmo acha que corrente é algo que precise ser limpa, tenha atenção, pois sua negligência pode estar gerando o desgaste prematuro de sua transmissão.


   A limpeza pode ser feita de duas maneiras, limpando com a receita básica de água e sabão...

...em seguida secando com um pano.

   Ou limpando com solvente (thinner de limpeza encontrado em armazéns)...



nos dois casos o ideal é colocar uma bacia para recolher os rejeitos e destinar corretamente.


  • Lubrificação: depois de limpa, inspecione se a corrente está em boas condições, observe também tanto a coroa quanto o pinhão (no manual de sua motocicleta existe as recomendações sobre desgaste e a quilometragem ideal para troca da relação de transmissão).


   Depois de inspecionar você irá lubrificar. Então surge a dúvida: "- o que utilizar para lubrificar a corrente?"

   Calma, eu também já me fiz esta pergunta, existem três tipos de produtos com os quais podemos lubrificar a corrente...

   
 
Graxa

   Vantagem: por ser mais espessa ela adere melhor a corrente, não largando facilmente durante o trabalho. Baixo preço.

   Desvantagem: a graxa por ser mais espessa tem maior facilidade em acumular sujeira e areia, o que pode gerar um desgaste prematuro no conjunto (claro que é melhor que não usar nada).


Spray para correntes

   Vantagem: possui características  de aderência bem próxima da graxa, com a vantagem de acumular menos sujeira. Geralmente indicado pelas montadoras e as boas oficinas mecânicas. Facilidade na aplicação.

   Desvantagem: geralmente é bem mais cara que a graxa

   Algumas marcas...



   O que eu uso...


Óleo para transmissão veicular SAE 90

   Vantagem: devido a sua viscosidade, consegue penetrar em todos os anéis da corrente, fazendo com que ocorra uma boa lubrificação em todo o sistema de transmissão. Outra vantagem é que por um preço semelhante ao spray compra-se um litro deste óleo.

    Desvantagem: colocado em excesso pode respingar na roda, sujando-a, mas se colocada numa quantidade adequada respinga muito pouco.

   Minha experiência com o óleo SAE 90, que uso desde que comprei a moto é bem satisfatória.

  • Periodicidade da lubrificação: pesquisando sobre o assunto eu achei inúmeras informações, em alguns sites falava em uma lubrificação a cada 5000 km (UM ABSURDO!!).
   Minha recomendação: irá depender muito do seu uso, do quanto você roda com sua motocicleta e por onde você roda. Meu uso é diário, rodo em média uns 400 quilômetros por semana, então toda semana eu lubrifico a corrente e a limpeza realizo a cada mês quando faço a troca do óleo...




   Outro detalhe  a observar, quando você conduzir sob chuva a lubrificação vai embora mais rápido, então é recomendável que após rodar na chuva, que se verifique a necessidade de lubrificação.


   Se você roda em muitas estradas sem pavimento ou mesmo gosta de uma trilha, é necessário uma limpeza e lubrificação com menor intervalo de tempo.

   Atenção, um detalhe importante é a folga da corrente, no seu manual de manutenção vem indicando a folga ideal, eu mesmo faço a regulagem da minha corrente, mas acaso você não possua ferramentas adequadas ou mesmo não tem coragem para fazer o serviço, um período ideal de regulagem, é aproveitar a troca de óleo na oficina. Geralmente este serviço é bem barato, não chegando a R$10,00 e em algumas oficinas, se você estiver realizando outro serviço a regulagem geralmente é uma cortesia.

   Lembrem-se, no conjunto de transmissão tudo é importante, limpeza, lubrificação, folga correta da corrente e desgaste das engrenagens. São serviços que não são caros e podem evitar um acidente sério, pois a corrente pode se partir pelo desgaste excessivo, ou mesmo quebrar de maneira a travar a roda e a depender da velocidade que isso ocorra poderá gerar um acidente muito sério.

   Caro não são as peças, caro são as consequências de um acidente de moto.

   Espero ter ajudado com minhas dicas, caso haja dúvidas é só deixar seu comentário que terei prazer em responder.

Rabugento

domingo, 14 de setembro de 2014

sábado, 13 de setembro de 2014

Rabugento rodando - acumulando "kms" e histórias

   Neste sábado os Cangaceiros VW's de Pernambuco (grupo que faço parte) fomos até Gravatá, distante 80 kms do Recife, para o nosso 20º encontro mensal.

   Rendeu belas imagens, ótimas histórias e conversa boa.

   Quero ver seu carrinho zero fazer dessas coisas. Duvido.


















  
Rabugento