Royal Enfield - Voltando aos trabalhos no blog.

   Vamos lá, desde outubro do ano passado que este blog não vê uma atualização, então é hora de arregaçar as mangas e tirar toda a poeira do blog. E vamos começar com uma ótima postagem, juntando o clássico com a tecnologia.

   Já ouviram falar da Royal Enfield? E de seu lema? - "Made like a gun"

   Pois bem, a história começa há muito tempo atrás, em 1891, quando R. W. Smith e Albert Eadie assumem a Townsend Cycle CO., no Reino Unido, inicialmente fornecendo itens de precisão para os rifles ingleses. Neste ano a empresa inicia um novo projeto, de fabricar bicicletas. Em 1893, após ser licenciado pela Coroa a empresa recebe autorização para usar o nome "Royal" e passa a utilizar o slogan "Made like a gun", feita como uma arma.
   A primeira bicicleta motorizada produzida pela Royal Enfield saiu da fábrica em 1901. Uma das poucas marcas de motocicletas com mais de 100 anos de existência.
 
 

Logo e Slogan da marca

   

   A partir de 1955 a Royal Enfield inaugura a sua fábrica na Índia, sendo produzida por lá até hoje, atualmente estão em produção dois modelos, a Classic 350 e a Classic 500, a segunda, para a nossa felicidade é vendida pela própria Royal no Brasil.

Classic 500

   Ainda contando um pouco de história, pouco tempo após a inauguração da fábrica na índia, ela foi vendida  e a mesma é fabricada do mesmo jeito desde então, pois a moto não precisa de mudanças, pois é uma moto econômica, confortável e muito forte, pois sobe os Himalaias, vence os alagados das Monções e aguenta o caos das ruas de Nova Deli. A marca passou a produzir o motor de 500 cm³ a poucos anos atrás, até então apenas a 350 cm³ era produzida.

   No Brasil, através de algumas lojas em São Paulo ou pelo site da marca www.royalenfieldbrasil.com.br é possível adquirir esta bela máquina.

   Com estilo bem clássico inglês, ela tem bons aparatos tecnológicos que facilitam bastante a vida do seu dono, itens como partida elétrica e injeção direta de combustível, além do freio a disco na roda dianteira dão um toque de modernidade e desempenho a bela Classic 500.

   Vamos aos dados da dessa clássica:

FICHA TÉCNICA

Motor: monocilíndrico, quatro tempos, refrigerado a ar, OHV

Cilindrada: 499 cm³

Diâmetro x curso: 84 x 90 mm

Taxa de compressão: 8,5:1

Injeção: Eletrônica digital Keihin no duto

Potência: 27,2 cv a 5.200 rpm

Torque: 4,21 m·kgf a 4.000 rpm
Bateria: 12 V, 14 A·h

Consumo: de 27 km/l a 30 km/l (3,7 a 3,3 l/100 km)

Velocidade máxima: 135 km/h

Comprimento: 2.160 mm

Largura do guidão: 800 mm

Altura: 1.050 mm

Entreeixos: 1.370 mm

Tanque de combustível: 14,5 litros

Peso: 183 kg

Chassi: Quadro em berço simples tubular de aço, com motor integrado à estrutura

Suspensão dianteira: Telescópica de 35 mm de diâmetro, amortecimento hidráulico e 130 mm de curso

Suspensão traseira: Balança articulada, duas molas com amortecedores pressurizados concêntricos com 5 regulagens de pré-carga da mola e 80 mm de curso

Freio dianteiro: Disco de 280 mm de diâmetro e pinça de 2 pistões

Freio traseiro: Tambor simples com 153 mm de diametro e acionamento por varão

Pneus: Avon, ingleses

Dianteiro: 90/90-18 

Traseiro: 110/80-18

   Então, tem mais torque que uma Falcon 400 e numa rotação bem menor, portanto, ela é uma moto para rodar em baixa rotação, sendo bem útil na cidade e muito estável na estrada, rodando bem na casa dos 100 ou 110 km/h e ainda tendo sobra de velocidade para eventuais necessidades e tudo isto fazendo uma média de até 30 km/l, é uma boa média para uma moto de 500 cilindradas.

   No site ela custa R$ 22.800,00 + frete e está disponível nas cores abaixo listadas...

 Classic Black

 Classic Chrome Black

 Classic Crhome Royal Garnet

 Classic Desert Storm (a que mais gostei)

 Classic Green

 Classic Military Green

Classic Royal Garnet

   Deu vontade de ter uma? Em mim deu. No site existe a opção de financiamento, é só entrar em contato para mais informações.

   Com toda certeza, quem busca uma moto com um diferencial nas ruas pode ficar tranquilo que com uma Classic 500 terá este diferencial. Num preço atrativo, com boa relação de desempenho e consumo e com uma beleza incomum para nossas ruas.

   Ela tem tanta história que até em desenhos clássicos como as "Aventuras de Tin Tin" já deu as caras...

   ...e dois vídeos para não restar dúvida...

Espero que os amigos tenham gostado da matéria, pois eu me deliciei lendo e procurando sobre a moto, está na lista dos desejos!

Rabugento